사진으로 보는 세상

애들 제품 '화들짝'…"유해 물질 8천 배 초과"

어린이 구두와 인형, 학용품 등에서 유해 물질이 검출돼 정부가 리콜 명령을 내렸다.
특히 1군 발암물질인 신장과 호흡기계 부작용을 유발할 수 있는 카드뮴이 기준치의 8천배 이상 초과하기도 했다.
산업통상자원부 국가기술표준원은 신학기를 맞아 학생용품과 생활용품에 대한 안전성 조사를 시행한 결과 29일 이같이 밝혔다.
이 가운데 안전기준을 충족하지 못한 42개 업체의 42개 제품에 대해 수거 등 리콜 명령을 내렸다.
리콜된 모델은 어린이 제품 20개, 전기용품 16개, 생활용품 6개로 확인됐다.

㈜다다가 수입한 '20색 뱅글뱅글색연필 KD'의 투명 케이스에서는 기준치의 348배를 초과하는 프탈레이트계 가소제와

기준치의 3.7배를 초과하는 카드뮴이 검출됐다.
하루아이의 '마이랑 학용품세트'와 ㈜라페의 '마이펫 반달파우치'에서도 기준치의 76배, 92배를 초과하는

프탈레이트계 가소제가 검출돼 리콜 조치됐다.
㈜더그로우가 수입 판매한 '하츄핑프릴우산'에서는 기준치의 4.6배를 초과한 카드뮴과 157배를 초과하는 프탈레이트계 가소제가 각각 나왔다.
또 ㈜모닝글로리가 제조해 판매한 단소에서는 중추신경장애 유발물질인 납이 기준치의 최대 1.5배 넘게 검출됐다.

생활용품 중 영스커머스가 수입 판매한 'YFENG 다용도 접이식 사다리'의 발판과 디딤대가 강도시험 중

파손돼 상해 위험이 있어 리콜 명령을 받는 등 총 6개 제품이 리콜 조치됐다.

일등 같은 ‘비즈니스’… 널찍한 ‘이코노미’

 

항공 ‘좌석 다변화’로 여행객 공략

에어프레미아의 프리미엄 이코노미 좌석

 

직장인 P(41)씨는 지난해 필리핀항공 비즈니스석을 왕복 60만원대에 구매해 보라카이 여행을 다녀왔다.

가격은 일반 이코노미보다 20만원 더 비싼 정도였다. 개인 스크린이나 고급 기내식은 없었지만, 넓은 좌석과 우선 탑승 서비스는 만족스러웠다.

지난 1월에는 일본 저가항공사 집에어(Zip Air)의 고급 좌석인 ‘풀플랫(180도 펼쳐짐)’을 왕복 30만원에 구매해 도쿄를 여행했다.

박씨는 “요즘 비행기 좌석은 단순히 이코노미와 비즈니스가 아니라 그 중간인 ‘프리미엄 이코노미’도 있고, 그 외에도 좌석 위치나

서비스에 따라 가격이 천차만별”이라며 “잘만 고르면 10~20% 추가 요금으로 프리미엄 좌석을 살 수 있다”고 말했다.

최근 항공사들의 좌석 다변화 전략으로 여행객들이 좌석 고르는 재미에 빠졌다. 코로나 이전부터 항공업계가 진행해온

‘비행기 좌석 구조조정’이 팬데믹이 끝나고 여행 수요가 폭발하면서 빛을 보고 있다는 분석이다.

그래픽=김성규

◇대형항공사, 퍼스트 축소하고 ‘프리미엄 이코노미’ 도입

지난해 아시아나항공이 사상 최대 매출을 기록한 것도 좌석 다변화 전략이 한몫을 했다는 평가다.

회사 관계자는 “비즈니스와 ‘이코노미 스마티움’ 등 수익성 높은 좌석이 코로나 직전인 2019년보다 더 많이 팔렸다”며

“바이러스에 민감해진 승객들이 더 넓은 공간을 원하고, MZ세대가 단거리 노선을 중심으로 ‘플렉스’(과시용 소비)를 위해 많이 찾는다”고 말했다.

아시아나는 지난 2019년 퍼스트 클래스(일등석)를 없애고 ‘비즈니스 스위트’ ‘비즈니스 스마티움’으로 비즈니스석을 세분화했다.

또 2017년부터 구형 비행기를 신형 A350으로 교체하면서, 기존 이코노미 좌석 간격(31~32인치)보다 더 넓은(36인치) ‘이코노미 스마티움’ 좌석을

늘리고 있다. 노선별로 5만~21만원을 더 내면 우선 탑승, 수하물 우선 수취, 비즈니스 라운지 이용도 가능해 인기를 끌고 있다.

현재까지 15대의 A350을 도입했고,  2025년까지 추가로 15대를 들여올 예정으로 ‘좌석 구조조정’은 여전히 진행 중이다.

대한항공도 2019년 퍼스트 클래스를 미주·유럽 등 일부 장거리 노선만 남기고 없앴다. 대신 비즈니스 좌석을 더 늘렸다.

퍼스트 클래스는 수요가 한정돼 있어 빈 좌석으로 비행할 때가 잦았기 때문이다. 대한항공은 추가로 ‘프리미엄 이코노미’ 좌석도 도입할 예정이다.

원래 ‘프리미엄 이코노미’는 비즈니스 클래스가 없는 LCC들의 좌석 전략이었지만, 수요가 늘자 대형 항공사들도 앞다퉈 도입에 나선 것이다.

침대와 대형 스크린을 갖춘 초호화 좌석을 중점 홍보하는 에미리트항공 등 중동 항공사들도 도입하고 있다. 대형 항공사들은 프리미엄 이코노미석에

그냥 넓은 공간만 제공하는 게 아니라 비즈니스석과 같은 어메니티(칫솔·안대·화장품)를 주는 것부터 우선 탑승, 수하물 추가 제공 등

여러 혜택을 덧붙이며 고객을 유인하고 있다.

◇LCC들은 대형 항공사와 비슷한 ‘비즈니스석’ 도입

비즈니스 클래스가 없던 저가 항공사(LCC)들은 대형 항공사 비즈니스석과 비슷한 수준으로 좌석 공간을 넓히고 서비스를 강화하고 있다.

에어프레미아는 좌석 간격이 42인치에 달하는 ‘프리미엄 이코노미’ 좌석을 갖추고 있다. ‘와인 2종을 포함한 기내식’을 무료로 제공하고,

개인 스크린이 있고, 핸드크림·립밤 등 화장품 세트와 수하물 우선 수취 서비스도 누릴 수 있다. 제주항공은 좌석 간격 42인치인

‘비즈라이트’라는 비즈니스 유사 좌석을 도입했다. 다만 개인 스크린은 없고, 개인 충전이 가능한 USB 포트를 제공하는 정도다.

일본 LCC 집에어는 비즈니스석의 ‘풀 플랫’ 개념만 도입했다. 좌석만 보면 비즈니스석처럼 고급스럽고, 180도 젖혀지지만, 다른 서비스는

이코노미와 같다. 기내식과 어메니티 등은 모두 유료이고, 위탁 가능한 수하물도 0㎏이고, 심지어 물도 안 준다. 최초 가격을 저렴하게 책정하고,

필요한 서비스는 알아서 추가 구매하는 구조다. 업계 관계자는 “요즘은 항공사 좌석이 3~4가지 분류로는 표현이 안 될 만큼 다양해지고 있다”며

“여행을 즐기는 승객들은 기종·노선에 따라 좌석과 서비스가 어떻게 다른지 꼼꼼히 따져보기도 한다”고 말했다.

주방서 ‘이 도마’ 사용? 당장 버려라!…칼질 할수록 몸이 위험

플라스틱 도마 사용...미세플라스틱 음식에 달라 붙어 인체 공급원 주범 가능성

플라스틱으로 만든 도마가 몸으로 유입되는 미세플라스틱 입자의 주범일 수 있다는 연구결과가 나왔다.

최근 환경 과학 및 기술(Environmental Science & Technology)에 ‘Cutting Boards: An Overlooked Source of Microplastics in Human Food?’라는

제목으로 발표된 연구에 따르면 플라스틱 도마가 음식에 미세 플라스틱을 방출할 가능성이 높다. 플라스틱 도마가 음식에 함유된 미세플라스틱의

잠재적인 주요 공급원이라는 사실을 입증한 것이다. 미국 노스다코다 대학교 토목건축공학과 히마니 야다브 교수팀은 플라스틱 도마 사용자가

반복적인 칼질로 인해 수백만 개의 플라스틱 입자에 노출될 수 있다는 이론을 세우고, 도마 스타일과 도마 재질이 도마에서 방출되는

미세플라스틱에 미치는 영향을 조사했다. 실제로 도마질이 진행됨에 따라 도마 재질이 미세플라스틱 방출에 미치는 영향이 분명해졌다.

폴리프로필렌 도마에서 방출되는 미세 플라스틱의 질량과 개수는 폴리에틸렌 도마보다 각각 5-60%, 14-71% 더 많았다. 폴리에틸렌 도마에서

당근을 다질 때는, 당근 없이 다질 때보다 미세 플라스틱이 더 많이 방출되는 것으로 나타나기도 했다.

실제 도마질 할 때 마다 음식물에 묻어나오는 미세 플라스틱이 많음을 뜻한다.

플라스틱 도마 사용으로 1인간 연간 약 50g 정도 미세플라스틱 섭취   

이에 따라 연구진은 플라스틱 도마를 사용할 경우, 1인당 연간 폴리에틸렌 도마에서 7.4~50.7g, 폴리프로필렌 도마에서 49.5g의 미세플라스틱에

노출될 것으로 추정했다. 도마에서 나오는 폴리에틸렌 미세 플라스틱은 연간 1450만~1190만 개, 폴리프로필렌 미세 플라스틱은 7940만 개에

이르는 것으로 추정됐다. 이러한 미세 플라스틱은 건강에 부정적인 영향을 미쳐 생식 문제, 소화기 질환, 암과 관련이 있는 것으로 밝혀졌다.

실제 플라스틱 도마가 우리가 먹는 음식에서 미세 플라스틱의 실질적인 공급원으로 확인됨에 따라 사용에 주의를 기울여야 한다는 것이

연구진의 결론이다. 현재 은퇴한 산업 화학자이자 화학 컨설턴트인 마크 존스 박사는 야후 뉴스와의 인터뷰에서 “우리는 무의식적으로

매주 신용카드 한 장 분량의 플라스틱을 섭취하고 있다”고 말했다. 더욱이 플라스틱 도마를 사용하면서 생기는 홈으로 인해 세척이

깨끗하지 못할 수 있다. 일반 나무 도마 또한 홈이 생기는 이유로 위생상 좋지 않다. 이들 홈이 패인 다공성 표면에 음식물이 달라붙을 수 있는

박테리아가 서식할 수 있기 때문이다. 전문가들은 미세 플라스틱을 피하기 위해서는 내구성이 뛰어나고 세척하기 쉬운

지속 가능한 목재(홈이 생기지 않도록 처리된 도마) 또는 금속 도마를 사용할 것을 추천했다.

출처

주방서 '이 도마' 사용? 당장 버려라!...칼질 할수록 몸이 위험 - 코메디닷컴 (kormedi.com)

통조림 잘못 먹었다가...안면 마비에 사망까지, '이것' 때문?

살균처리 제대로 안된 캔 식품...보툴리누스균 생겨, 자칫 사망 위험까지

편리하게 보관도 용이하고, 비상식량으로 어느 집에나 하나쯤 가지고 있는 캔 음식. 콩조림, 스팸과 같은 햄, 소스들까지. 캔 음식들은

다양한 메뉴로 현대인들에게 애용받고 있다. 하지만 무시무시한 독소가 숨겨져 있어 주의해야한다. 바로 '보툴리누스균'. 흔히 우리가 말하는

'보톡스'에서 말하는 그 독소다. 캔 음식.때문에 자칫하면 보툴리눔 독소에 감염될 수 있다. 심하면 안면 근육 마비까지 올 수 있어 섭취 시 주의가 필요하다.

실제로 지난해 프랑스 보르도의 한 식당에서 정어리 통조림을 먹은 사람들이 보툴리누스균에 중독돼 사망자까지 나오면서 보건 당국이

긴장한 사건이 있었다. 가게의 다른 이들도 비슷한 증상을 호소했는데, 이들은 와인바에서 직접 만든 정어리 통조림을 먹은 것으로 확인됐다.

보툴리누스균은 식품을 매개로 식중독을 일으킨다. 통조림 식품이나 병에 밀봉한 식품이나 진공포장 소시지 등을 가공할 때 살균처리를

제대로 하지 않아 균이 증식하며 발생한다. 우리는 균이 증식할 때 독소를 만들고 이런 식품을 먹고 식중독에 걸리면 심각한 신경 손상이 발생한다.

이를 '보툴리눔 중독'이라 부른다. 보툴리누스균은 혐기성균이라 공기가 없어도 독소를 생성할 수 있다.

대개 36시간 내 증상… 심하면 사망까지도

'보툴리눔 중독'은 오염된 음식을 섭취한 뒤 대게 12~72시간이 사이 증상이 나타난다. 독소를 많이 섭취하면 증상이 더 빨리 나타날 수 있다.

보통 얼굴, 눈, 목의 근육에서 증상이 시작되며 눈꺼풀이 처지고 시야가 흐려진다. 영아에서는 처음에 변비증상 나타나고, 무기력한 상태로

온 몸이 처지고 근력약화를 설명하는 증상으로 잘 울지 않는다. 심지어 안면 근육이 마비되면서 입이 마르고 말할 때 발음이 불분명해지기도 한다.

음식물이나 침을 삼키기 어렵고 메스꺼움과 구토, 복부 경련도 발생하기도 한다. 해당 증상이 나타나면 빨리 병원을 방문하는 것이 좋다.

캔 음식 조심하고, 의심되면 먹지 않기

보건복지부 국가건강정보포털에 따르면, 포장 상태를 확인하고 구멍이 나거나 찢어졌거나 일부가 열린 경우 구입하지 않도록 하며

해동 후 다시 얼린 것 처럼 보이는 냉동 음식은 구입하지 않는 것을 추천한다. 상한 음식이나 포장이 부풀어있거나 가스가 찬 것 같은 음식은

사지 않으며 유통기한을 잘 살핀다. 1세 미만의 영아에게 꿀은 삼가는데, 영아 보툴리눔 중독은 종종 꿀을 먹어 나타난다.

가정에서 음식물 용기를 열 때 음식 내부를 확인하고 색깔과 냄새가 이상한 경우 버린다. 상했다고 생각되는 음식은 맛도 볼 필요가 없다.

압력솥을 사용하면 보툴리눔균이 생성한 독소가 사멸할 정도의 온도를 만들 수 있다. 통조림을 만들 때 음식을 120도 이상으로 5분 이상 유지해야 한다.

고혈당은 보툴리눔 균의 성장을 방해하기 때문에 잼이나 젤리 같은 음식을 만들 때는 압력솥이 필요없다.

출처

통조림 잘못 먹었다가...안면 마비에 사망까지, '이것' 때문? (naver.com)